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西安一律师状告出租车公司拒载

来源:未知 时间:{2013-08-31 09:14点击:


  “尽管出租车公司告诉我会处罚司机,希望跟我协商,但我的态度很明确,就是要诉讼到底。”段万金告诉中国青年报记者。

  面对拒载,大多数乘客往往不会深究。即使投诉,最多也就是找到出租车公司。而在陕西西安从事律师工作的段万金却选择通过法律途径进行维权,起诉书中的被告也并非是拒载过他的出租车司机,而是司机所属的出租车公司。

  为何不追究司机,而是起诉出租车公司?

  段万金认为,出租车拒载根子不在司机,首要的原因是份子钱太多,如果司机整天在城里跑,可能一天连份子钱都赚不到,挑选最能挣到钱的乘客是必然选择。其次是出租车严重供给不足,要放开垄断的出租车市场,让市场对车辆数量进行调节。

  根据西安市近期出台的出租车新政,每辆车每月的承包金为8000元。

  “一辆出租车,每月交8000元左右的份子钱,100辆车一个月就是80万元,一年960万元。而对司机来说,给车加天然气的费用还必须自己承担。出租车公司收取的高昂的管理费都用在哪了?”段万金说,“如果法院受理我的诉讼,立案之后,我就可以调取出租车公司年检注册的财务审计报告。我很想知道出租车公司的运行成本到底是多少。”

  “希望通过立案了解出租车公司的经营成本”

  5月3日,段万金将此前准备好的诉讼材料送到了西安市雁塔区人民法院,在这之前,他还从没有以原告本人的身份进过立案大厅。

  “4月24日下午2点左右,我搭乘大巴从韩城到西安,在城东客运站下车,准备打车到雁翔路办事,可等了半个小时,先后拦住5辆空车,都被司机以各种理由拒载了。”段万金说,“最后打上第6辆车时,上车后告诉司机目的地,司机听后立即说要交接班去不了,我说交接班不是你们出租车拒载的理由,但不管怎样说明请求,司机始终拒绝搭载,我只好下车。”

  段万金表示,不仅在西安,在北京出差时他也被拒载过多次。他认为,乘客打车时,只要出租车停下来,从法律上讲,出租车和乘客之间就形成了一种客运合同的关系,出租车必须按照乘客的合理要求将乘客送至目的地,乘客依据收费标准支付乘车费用。

  据《中华人民共和国合同法》相关规定,从事公共运输的承运人不得拒绝旅客通常、合理的运输要求,这是对公共承运人的强制缔约义务。因此,段万金在起诉出租车公司的诉讼请求中写道:“一是请求判令拒载行为违约;二是要求出租车公司继续履行合同,将原告从城东客运站拉到雁翔路。”

  对此,负责受理立案的法官表示,能否更改其中的诉讼请求?因为现在再要求出租车履约已经没有必要了。“我并不在乎经济上的赔偿,而是想通过诉讼唤起人们对自身权利的维护。”段万金说。

  5月7日,被起诉的出租车公司工作人员与段万金取得联系,表示将会处罚和教育拒载的司机,想与他协商一下此事。“我的态度很明确,就是走法律程序。”段万金说。

  对于段万金坚持起诉出租车公司的选择,一些网友认为,诉讼付出的成本远高于胜诉后所取得的赔偿,还不如与公司协商解决此事。但在中国人民大学商法研究所所长,中国消费者协会副会长刘俊海看来,起诉拒载行为,看起来付出的时间和资金成本与要求获得的财产利益不成正比,但是一旦胜诉,获得的赔偿虽小,可对提高人们的维权意识很有作用。

  “既然出租车公司获得了出租车的经营权,领取了工商部门发放的营业执照,那就应当承担相应的法律责任。”刘俊海说。

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